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Filtro antiparticolato diesel (DPF)?

Posted by  Matchie T.
29 mag 2019 0 comments

 

La combinazione tra la tecnologia di iniezione turbo e il miglioramento dell'efficienza del carburante ha portato a livelli di prestazioni notevolmente migliorati per i motori diesel. Questo, insieme al fatto che un motore diesel con un'efficienza di carburante superiore del 15-20% rispetto al suo equivalente a benzina, ha generato una popolarità molto maggiore per i veicoli a motore diesel, al punto che in alcuni paesi occidentali essi ora vendono più delle alternative a benzina.

Con l'aumento della popolarità, sono cresciute anche le preoccupazioni sulle emissioni nocive legate ai disturbi polmonari, al cancro e alle malattie cardiache. Il risultato è stata una legislazione in tutto il mondo occidentale. Ora, per i veicoli a motore diesel è obbligatorio avere un filtro antiparticolato diesel (DPF).

Il filtro antiparticolato diesel ha lo scopo di rimuovere le particelle di fuliggine dai gas di scarico e lo scopo delle versioni più efficienti è quello di bruciare il particolato accumulato, piuttosto che semplicemente raccoglierlo. I dispositivi moderni utilizzano un filtro ceramico che viene pulito o rigenerato bruciando le particelle e con il platino che funge da catalizzatore. Questo converte l'ossido di azoto in biossido di azoto, in cui le particelle si ossidano ad una temperatura più bassa, rendendo così il dispositivo più efficace.

Come per i convertitori catalitici sui motori a benzina, il contenuto di platino nei DPF di scarto è recuperabile e di valore, sia dal punto di vista finanziario che ambientale.